As luzes na parte dianteira de uma viatura são chamadas de faróis e são sempre organizadas em pares. Os faróis só podem ser na cor branca ou amarela e geralmente têm as seguintes funções: 

• Médios: Para iluminar a estrada no escuro e/ou pouca visibilidade sem encandear o condutor próximo.

• Máximos: Luz forte e de longo alcance que só pode ser usada quando não há condutores próximos, para evitar que fique encandeado. 

• Mínimos: Acendem juntamente com os médios e os máximos para tornar a viatura visível. 

• Possíveis funções adicionais: faróis de nevoeiro (só podem ser ligados em determinadas condições climatéricas), luzes de estacionamento e luzes diurnas.  

• Piscas (também  conhecidos por indicadores de direção) 

• As luzes traseiras só devem ser da cor vermelho ou branco, dependendo de qual dos seguintes sinais você deseja emitir: 

• Luzes traseiras: Luz traseira vermelha que deve ser acesa no escuro e em baixa visibilidade. 

• Luzes de travão: Cada acionamento no travão é indicado por uma luz vermelha forte que se destaca claramente das luzes traseiras. Muitos modelos de veículos têm uma luz de travão adicional na parte central superior do vidro traseiro. 

• Piscas (como na frente) 

• Luzes de marcha atrás: A luz branca que, por um lado, proporciona melhor visibilidade ao conduzir em marcha atrás e, por outro lado, sinaliza para outros condutores da estrada que o veículo está em marcha atrás. 

• Retroreflexão  (com retroreflexão)

• Faróis de nevoeiro traseiros  (vermelho) 

• Iluminação da placa: Para poder reconhecer a placa mesmo no escuro, ela deve ser iluminada em branco.  

O indicador de direção, geralmente chamado de pisca, é particularmente importante para garantir um trânsito rodoviário tranquilo. Indica claramente em que direção um veículo se vai deslocar. O pisca é obrigatório e pode ser claramente percebido por outros condutores. Tanto ao virar como a ultrapassar, garante um bom fluxo de tráfego e evita riscos desnecessários. Se fizer o sinal de pisca, fica visível um sinal de luz na frente e atrás, e em alguns veículos também na lateral. A luz pisca na cor laranja, até que seja desligada ou até que o volante esteja novamente endireitado. Há também a função de realizar apenas algumas fases piscando desde o início, após a qual o sinal se desliga automaticamente, o que é muito útil, especialmente quando se muda de faixa. 

As lâmpadas para carros incandescentes são as mais comuns, especialmente em veículos mais antigos. Os faróis dianteiros usam as chamadas lâmpadas de médios e máximos, que podem produzir tanto um feixe alto (máximos) como um feixe de luz mais baixo (médios) de cor branca. Para as luzes traseiras e de travão, geralmente são usadas lâmpadas de dois polos, que permitem uma combinação vermelha das duas funções.

Os faróis de Xénon são caracterizados pelo fato de gerarem um espectro de luz semelhante à luz do dia à noite e, assim, melhorar a visibilidade do condutor e a segurança. A fonte de luz consiste numa lâmpada de descarga de gás. Os faróis de xénon exigem tecnologia complexa, mas são um investimento que vale a pena, dado o baixo consumo de energia e a longa vida útil. 

A luz LED é produzida através de díodos semicondutores com um baixo consumo de energia e, ao mesmo tempo, uma vida útil mais prolongada do que as lâmpadas convencionais.

Graças a este elevado nível de fiabilidade, à sua excelente capacidade de resposta e ao seu design compacto, os LED (díodos emissores de luz) são particularmente adequados para utilização nos faróis dianteiros e traseiros ou nos indicadores laterais nos espelhos exteriores.

A tecnologia LED está disponível em vários modelos SEAT.