pt:Car Terms:T:Types Of Car Collision 2020.0.8.1 PT/PT

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Tipos de Colisão

As investigações dos testes de colisão têm como objetivo dar a conhecer as consequências dos acidentes e Tipos de Colisão nas três zonas do automóvel: dianteira, lateral e traseira. Existem diretrizes uniformes que são aplicadas à realização dos testes de colisão na Europa desde outubro de 1998. Através da designação Euro NCAP (European New Cars Assessment Programme), são estabelecidos critérios de teste para a proteção dos ocupantes nos impactos frontais e laterais, segurança dos peões e segurança das crianças nos bancos traseiros.

Estas diretrizes europeias diferem dos regulamentos que regem os testes de colisão nos Estados Unidos ou no Japão, sendo consideradas como as mais rigorosas do mundo.

É simulada uma colisão frontal na qual o automóvel tem um embate frontal com uma barreira rígida ou deformável a uma velocidade de 64 km/h. Durante a colisão de impacto lateral, uma barreira móvel e deformável bate na lateral do automóvel de teste parado a 50 km/h.

O teste do peão é realizado a uma velocidade de impacto de 40 km/h e com quatro áreas de análise de contacto: pernas, anca, cabeça da criança e cabeça do adulto.

Os automóveis com airbags de cabeça também são sujeitos ao teste do pilar. O automóvel embate lateralmente a uma velocidade de 29 km/h contra um pilar de 254 mm de diâmetro. Desta forma, é possível simular uma colisão lateral com uma árvore ou um poste, bem como testar o funcionamento dos airbags de cabeça.

Num teste de colisão traseira, que não é realizado no âmbito do Euro NCAP, barreiras móveis com diferentes configurações e velocidades são direcionadas contra a traseira do automóvel de teste.

Os testes de capotamento investigam os possíveis danos no tejadilho. Além disso, alguns fabricantes realizam testes específicos para verificar a resistência da estrutura do tejadilho. O automóvel cai de uma altura de 0,5 metros sobre o canto dianteiro esquerdo do tejadilho.

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