Mais válvulas por cilindro resultam numa performance superior: ao utilizar mais válvulas, podem ser alcançadas secções transversais de entrada e saída maiores. Desta forma, com a Técnica Multiválvulas, a quantidade de mistura de combustível-ar que chega à câmara de combustão é maior. Atualmente, ao utilizar esta técnica, é dada prioridade a melhores emissões de escape e à redução do consumo de combustível. São normalmente utilizados vários tipos de design: